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Eslovaquia autoriza el FSD (Supervised) de Tesla en sus carreteras
Redacción de IA en un minuto · Editor: Jon Elgezabal
En 30 segundos
Eslovaquia permite ya el FSD (Supervised) de Tesla tras reconocer la aprobación provisional que el RDW de Países Bajos concedió en abril. El sistema acelera, frena, gira y cambia de carril por sí mismo en ciudad y autopista, pero el conductor tiene que seguir atento y es quien responde. Tesla prevé llevarlo pronto a los coches, y la decisión para toda la Unión Europea se vota en diciembre.
El Ministerio de Transporte de Eslovaquia anunció el viernes 16 de octubre que reconoce oficialmente la aprobación provisional de tipo del FSD (Supervised), el sistema de conducción asistida de Tesla. Con esta decisión, los conductores podrán usarlo en las carreteras eslovacas, y el ministerio subraya que el país pasa así a ser uno de los pocos de Europa que lo permiten.
Esa aprobación provisional la concedió en abril el RDW, el organismo de Países Bajos que homologa los vehículos, y el resto de países de la Unión Europea pueden reconocerla en su territorio, como ha hecho ahora Eslovaquia.
Según el ministerio, se trata de un paquete de software de asistencia avanzada a la conducción que ayuda en ciudad y en autopista. Puede acelerar, frenar, girar y cambiar de carril por sí solo, cruzar intersecciones y reaccionar a las señales de tráfico y a los semáforos, y para ello se apoya en cámaras y redes neuronales.
"No es un sistema totalmente autónomo, así que no hay que imaginar que el asiento del conductor se queda vacío", explicó el ministro de Transporte, Jozef Ráž. La responsabilidad de la conducción sigue siendo por completo del conductor: el sistema vigila en todo momento su atención, le avisa si deja de estar pendiente de la carretera y, si hace falta, se desconecta. Ráž dijo también que Eslovaquia no se queda atrás en las tecnologías modernas del transporte.
Según Not a Tesla App, Tesla Europa anunció en X que el sistema empezará a llegar pronto al país, que se convierte en el noveno de Europa en darle luz verde, después de Bélgica, Chequia, Croacia, Dinamarca, Eslovenia, Estonia, Lituania y Países Bajos. En Europa, Tesla lo ha rebautizado como Tesla Assisted Driving. La aprobación para toda la Unión se votará en diciembre y requiere el apoyo de al menos 15 países, una mayoría cualificada; Francia y Suecia están en contra por la función Speed Offset, que puede permitir al coche superar los límites de velocidad.
El comunicado del ministerio no da fecha para que llegue a los coches. Not a Tesla App prevé que los propietarios eslovacos empiecen a verlo en las próximas semanas, previsiblemente primero en los vehículos con Hardware 4.
Por qué importa · análisis y opinión
La vía que ha usado Eslovaquia es la que Europa está abriendo país a país: un solo organismo homologa y los demás reconocen su decisión, sin esperar a una norma común. Eso acelera la llegada, pero deja un mapa desigual en el que el mismo coche puede usar el sistema a un lado de la frontera y no al otro. Lo que no cambia es el reparto de responsabilidades: la norma sigue tratando el FSD como una ayuda, y quien va al volante responde de lo que haga el coche. Para flotas y empresas de transporte, ese es el dato útil: ninguna autorización nacional convierte esta tecnología en conducción sin conductor, y la formación de quien conduce sigue siendo la garantía. El examen de verdad será la votación europea, donde pesan las dudas sobre los límites de velocidad.
Fuente oficial: Ministerio de Transporte de Eslovaquia · Redactada con ayuda de IA: cómo hacemos las noticias
